Конструирование корпуса редуктора. Корпус воспринимает силы, возникающие в зацеплении редукторной пары, в подшипниках, в открытой передаче. Наиболее распространенный способ изготовления корпусов литье из серого чугуна например, СЧ1. В проектируемых одноступенчатых редукторах принята в основном конструкция разъемного корпуса, состоящего из крышки и основания см. Корпуса вертикальных цилиндрических редукторов имеют в отдельных случаях два разъема, что определяет еще одну часть корпуса среднюю. Корпуса червячных редукторов с межосевым расстоянием  a w lt 1. Рис. Корпус цилиндрического одноступенчатого горизонтального редуктора. Несмотря на разнообразие форм корпусов, они имеют одинаковые конструктивные элементы подшипниковые бобышки, фланцы, ребра, соединенные стенками в единое целое их конструирование подчиняется некоторым общим правилам. На рис. 3. 1 даны разные конструкции корпусов цилиндрического, конического и червячного одноступенчатых редукторов с указанием общих конструктивных элементов. Форма корпуса. Форма корпуса определяется технологическими, эксплуатационными и эстетическими условиями с учетом его прочности и жесткости. Этим требованиям удовлетворяют корпуса прямоугольной формы, с гладкими наружными стен. Возможны и другие формы корпусов. Габаритные наружные размеры корпуса. Определяются размерами расположенной в корпусе редукторной пары и кинематической схемой редуктора. При этом вертикальные стенки редуктора перпендикулярны основанию, верхняя плоскость крышки корпуса параллельна основанию редукторная пара вписывается в параллелепипед рис. Поэтому конструирование редукторной пары, валов и подшипниковых узлов, проектные размеры которых предварительно определены в эскизном проекте разд. Рис. Подшипниковая бобышка цилиндрического горизонтального редуктора. Толщина стенок корпуса и ребер жесткости. В проектируемых малонагруженных редукторах Т 2 5. Н. 2. 3. Внутренний контур стенок корпуса очерчивается по всему периметру корпуса с учетом зазоров х и у между контуром и вращающимися деталями xy. В корпусах проектируемых одноступенчатых редукторов конструируют пять фланцев 1 фундаментный основания корпуса 2 подшипниковой бобыш. Конструктивные элементы фланца см. Диаметр винта болта определяется зависимости от значения главного геометрического параметра редуктора a w de. Высота фланца h, количество винтов болтов n и расстояние между ними L определяют в зависимости от назначения фланца табл. Их деталей на основании существующих в настоящее время стандартов, а так же правила. Корпуса цилиндрических редукторов. K88TmAHK7G.3Ja5/img-83dJbS.png' alt='Чертеж Основания Корпуса Редуктора' title='Чертеж Основания Корпуса Редуктора' />Таблица 3. Конструктивные элементы фланцев, мм. Элемент фланца. Диаметр винта болта d. М6. М8. М1. 0М1. 2М1. М1. 6K1. 31. 61. C67. D 0. 11 1. 51. Примечания 1. Размер b 0 устанавливается конструктивно 2. Чертеж Основания Корпуса Редуктора' title='Чертеж Основания Корпуса Редуктора' />В проектируемых одноступенчатых редукторах принята в основном конструкция разъемного корпуса, состоящего из крышки и основания см. Особенности нанесения размеров на рабочих чертежах литых деталей. Корпуса редукторов имеют коробчатую конструкцию, как правило, довольно. Основание корпуса и крышку фиксируют относительно друг друга двумя. В числителе указаны размеры под винт, в знаменателе под болт. Фундаментный фланец основания корпуса см. Предназначен для крепления редуктора к фун. Опорная поверхность фланца выпол. Места крепления располагают на возможно большем но в пределах корпуса расстоянии L1 друг от друга. Длина опорной поверхности платиков L L1 b. Корпус конического горизонтального одноступенчатого редуктора. Рис. Корпус червячного одноступенчатого редуктора с нижнимрасположением червяка. Рис. Монолитный корпус червячного одноступенчатого редуктора  нижним расположением червяка. Проектируемые редукторы крепятся к раме четырьмя болтами шпильками, расположенными в ни. Выполнение компоновочных чертежей редуктора. В зависимости от конструкции крышки и основания корпуса редуктора возможно различное. Сборочный чертеж, согласно ГОСТ 2. Виды и комплектность конструкторских документов, отнесен. Для разборки основания из корпуса поз. Размеры ниш даны на рис. Форма ниши угловая или боковая определяется формой корпуса и расположением мест крепления. По возможности корпус крепится к раме плите болтами снизу рис. Таблица 3. 1. 4 Диаметр винтов болтов фланцев d, ммa w d e. М1. 4М1. 2М1. 0См. М6. 16. 0 a w d e. М1. 6М1. 4М1. 2М6. Таблица 3. 1. 5 Количество подшипниковых стяжных винтов. Редукторn. 2Цилиндрическийвертикальный. Коническийвертикальный. Червячный. 2Фланец подшипниковой бобышки крышки и основания корпуса рис. Фланец расположен в месте установки стяжных подшипниковых болтов винтов см. Подшипниковые стяжные винты ставят ближе к отверстию под подшипник на расстоянии L2 друг от друга так, чтобы расстояние между стенками отверстий диаметром d. При установке врезной крышки это расстояние выдерживается между стенками от. K88TmAHK7G.3Ja5/img-98cOO3.png' alt='Чертеж Основания Корпуса Редуктора' title='Чертеж Основания Корпуса Редуктора' />Рис. Формы корпусов одноступенчатых редукторов. Рис. Габаритные размеры корпуса цилиндрического редуктора. Рис. Опорные платки фундаментного фланца. Высота фланца h определяется графически исходя из условий размещения головки винта на плоской опорной поверхности подшипниковой бобышки. Таблица 3. 1. 6 Диаметры винтов d. Параметр. Диаметр наружного кольца подшипника. В разъемных корпусах при сравнительно небольших продольных сторонах при a w d e. Подшипниковые стяжные винты можно размещать в боковых нишах см. Соединительный фланец крышки и основания корпуса. Для соединения крышки разъемного корпуса с основанием по всему контуру разъема выполняют соединительный фланец см. На коротких сторонах крышки и основания корпуса, не соединенных винтами, фланец расположен внутрь корпуса и его ширинаК3определяется от наружной стенки на длинных продольных сторонах, соединенных винтами d. Количество соединительных винтов n. L3 принимают по конструктивным соображениям в за. При сравнительно небольшой длине продольной стороны можно принять d. При длинных продольных сторонах принима. Под головку винта болта предусмотрены шайбы прил. Неразъемный корпус см. Через большие окна, выполненные в корпусе, вводят при сборке комплекты вала с червячным колесом или комплекты валов с цилиндрическими колесами. Соединение крышек с корпусом уплотняют резиновыми кольцами. Для удобства сборки диаметр отверстия окна D делают на 2. Диаметр соеди. 3. Для создания необходимой жест. Фланец для крышки подшипникового узла. Отверстие подшипникового узла неразъемной подшипниковой бобышки закрывается торцовой крышкой на винтах см. В комплекте деталей подшипникового узла разъемных корпусов чаще применяется врезная крышка см. Параметры присоединитель. Сменный Журнал Операторов Котельной. Фланец для крышки смотрового окна см. Размеры сторон фланца, количество винтов n. L5 устанавливают конструктивно в зависимости от места расположения окна и размеров крышки высота фланца h. Угловая ниша фундаментного фланца. Рис. Боковая ниша фундаментного фланца. Рис. Крепление фундаментного фланца. Рис. Крепление фланца подшипниковой бобышки. Рис. Соединительный фланец. Опорные платики. Для прикрепления к корпусу сливных пробок, отдушин, маслоуказателей на крышке и основании корпуса предусмотрены опорные платики фланцы. Размеры сторон платиков должны быть на величину с 3. Предназначены для размещения комплекта деталей подшипникового узла см. Подшипниковые бобышки в редукторах с неразъемными монолитными корпусами расположены внутри корпуса см. В разъемных корпусах червячных, конических редукторов и цилиндрических вертикальных редукторов с нижним располо. Однако в зависимости от конструкции крышки и основания корпуса возможно расположение всей бобышки проходного вала внутри корпуса см. Ниша соединительного фланца. Таблица 3. 1. 7 Размеры элементов фланца крышки подшипникового узла, мм. Элементырис. 3. 2. Крышкаторцоваяврезная. DБ, DТПо диаметру наружного кольца подшипника D DБ2, DТ2. D2 4. 3. 1. 7, а наружный DБ3 DТ3 DБ DТ 3. Длина гнезда подшипниковой бобышки l. Детали и элементы корпуса редуктора. Смотровой люк рис. Служит для контроля сборки и осмотра редуктора при эксплуатации. Для удобства осмотра его располагают на верхней крышке корпуса, что позволяет также использовать люк для заливки масла. Смотровой люк делают прямоугольной или круглой формы максимально возможных размеров.