Основные характеристики и описание тельферов типа Т и МТ. Наибольшее распространение получили тельферы серии T. Помимо грузоподъемности. Тали электрические серии Т Болгария. Тали электрические канатные тельфер, они же электротали, широко используются не только. Эта серия создана благодаря многолетнему опыту в проэктировании. Устройство электротали, комплектация тельфера, схема тельфера. Самым популярным и простым в монтаже и эксплуатации устройством для подъема грузов является электроталь. Рассмотрим ее устройство на примере современных тельферов серии MH производства Балканкарподем. Общая схема тельфера представлена на картинке выше. Принципиальные электрические схемы тельфера можно найти здесь. Механическое оборудование электротали MH включает в себя такие важные конструктивные элементы и сборочные единицы, как подъемный барабан, редуктор, соединительная муфта, крюковая подвеска, ходовая тележка, грузовой канат. Ротор имеет возможность перемещаться с меньшим сопротивлением в осевое направление. Особенности болгарских тельферов. Рассмотрим ее устройство на примере современных тельферов серии MH производства Балканкарподем. Теперь купить болгарский тельфер в Украине стало еще доступнее. Инструкция К Болгарским Тельферам Серии Т' title='Инструкция К Болгарским Тельферам Серии Т' />Таль тельфер, электротельфер канатная тип ТЭ 100, гп 1,0 т., ТЭ 200П, гп 2,0 т. Тали цепные серии B, BY Болгария. В случае отключения электропитания, тормоз включается под действием усилия винтовой пружины. Широкий ряд возможных комбинаций между двигателями и редукторами с разными техническими характеристиками расширяют диапазон величины поднимаемых грузов и скоростей подъема. Другой вариант поставки с частотными преобразователями для максимально плавного пуска и торможения приводов. Редуктор. Двухстепенный планетарный редуктор, установленный в противоположной стороне электродвигателя. Такой конструкции отдано предпочтение из за необходимости обеспечить тельферу компактность в радиальном направлении. Три ступени редуктора обеспечивают редукцию сокращение оборотов двигателя, а также плавность пуска и торможения. Применяются высококачественные материалы для изготовления зубчатых колес и других элементов редуктора. Поверхности зубьев зубчатых колес подвергаются цементации и закалке с последующим шлифованием, что обеспечивает продолжительный срок эксплуатации и бесшумную работу зубчатых колес при высоком КПД редуктора. Удлиненная кинематическая цепь передачи крутящего момента двигателя к барабану уменьшает динамические нагрузки при работе электротали. Корпус. Новый корпус имеет коробчатую форму. Представляет крепко сваренную конструкцию типа фланцевого соединения между двигателем и редуктором. Выход каната во все возможные радиальные направления по периферии корпуса обеспечивает работу электротали в разнообразных монтажных вариантах и позициях. Эластичная муфта. Применяется специальная  муфта редуктора, расположена внутри барабана между валом двигателя и валом редуктора. Эластичный пакет абсорбирует пиковые составляющие крутящего момента. Конструкция муфты обеспечивает беспрепятственное осевое перемещение вала электродвигателя. В то же время она предохраняет валы от любых радиальных или тангенциальных перемещений. Такая специфика связана с тем, что ротор подъемного электродвигателя конический. При включении привода такой ротор выдвигается по оси, выходя из зацепления со статором, а при выключении втягивается обратно. Таким образом, двигатель уже сам в состоянии затормозить привод во время остановки, то есть, имеет встроенный тормоз. Поверхность барабана покрыта специальными канавками ручьями, благодаря которым грузовой канат наматывается ровными рядами, без перехлестов и заломов. Вместе с канатом на барабане перемещается и канатоукладчик устройство, необходимое не столько для укладывания каната в ручьи, сколько для включения отключения концевых выключателей переподъема и избыточного спуска. По поверхности барабана сделаны винтовые каналы для каната. Специальная канатообтяжка двигается в этих каналах и обеспечивает правильное наматывание и разматывание каната, независимо от величины подвешенного груза. Барабан имеет две диафрагмы. Одна из них установлена на передний фланец электродвигателя с помощью роликового подшипника. Крутящий момент исходящего полого вала редуктора передается ко второй диафрагме посредством шлицевого соединения. Канатообтяжка. Новая конструкция. Для замены канатообтяжки не нужны какие либо специальные инструменты. Границы отклонения каната в сторону к двигателю или к редуктору. Канатообтяжка приводит в действие выключатель крайнего верхнего и нижнего положения крюка. Канат. В качестве грузового каната в электротали MH применяется металлический трос болгарского производства. Игру Уоллес И Громит Ужасная Запарка Торрент далее. Самая распространенная запасовка каната предусматривает жесткую заделку одного его конца на корпусе тельфера и зажим второго конца на одном краю подъемного барабана. При этом сам грузовой канат проброшен через блок крюковой подвески. Такая запасовка позволяет избежать повреждений каната и продлевает срок его службы. Один конец каната фиксируется к барабану с помощью канатных стяжек. Другой конец укреплен к корпусу тали, или к корпусу крюка или к барабану сначала, в зависимости от способа подвешивания груза. Технические характеристики каната обеспечивают необходимую надежность и минимальное вынашивание самого каната и каналов барабана. Крюк комплект. Крюк в комплекте новая конструкция, отвечающая вместе с полиспастом современным требованиям технической безопасности. Эксплуатация облегчена минимальным собственным весом крюка. Имеется надежная защита от произвольного выхода каната из каналов канатных роликов. Крюковая подвеска содержит свободно вращающийся канатный блок в металлическом кожухе, предотвращающем спадание каната. Сам же грузовой крюк также свободно вращается в обоих направлениях для удобства произведения стропальных работ. Тележки. Предлагаются три типа тележек тип N, тип K и тип D. К ним прикрепляются корпуса электроталей таким образом, что обеспечивается оптимальное расспределение груза на все колеса. Колеса предназначены для перемещения тельфера по полкам двутавровой балки. Тележки тоже могут быть электрическими EK, с ручным управлением RK или свободными SK. Электрическая тележка имеет двигательный механизм такого же типа, как механизм подъема груза. Предлагается также нормальный двигательный механизм с электромагнитным тормозом. Ряд скоростей движения тележек очень широкий. Монтаж и наладка тележек по отношению профиля монорельсовой дороги производиться бесстепенно. В случае заказа двухрельсовой тележки, ширина колеи и размеры рельсы указываються заказчиком. Некоторые электротали, имеющие большие размеры в осевом направлении, оснащаются двумя ходовыми тележками. Электрическое оборудование. Электрооборудование талей включает в себя электродвигатели подъема, электродвигатели хода, подвесной пульт управления, пусковой шкаф, блок концевых выключателей, тормозную катушку и ограничитель грузоподъемности. Катушка и ограничитель, в зависимости от комплектации, могут отсутствовать. Исполнение электрооборудования тельфера может быть специальным, например, для эксплуатации в химически агрессивной среде или в тропическом климате. Напряжение и частота электрической сети даются заказчиком. Оперативное напряжение к катушке реле и контакторов 4. V, частота 5. 0 Hz. Большей частью электрическое оснащение находится в командном ящике, прикрепленном преимущественно к корпусу тали. Конечный выключатель подъема и опускания груза помещаеться в клеммник двигателя. Кнопочный подвесной пульт управления имеет степень защиты IP6. Пульт имеет в своем составе ключ марку для исключения несанкционированного доступа к управлению механизмом, а также кнопку грибок для аварийного выключения приводов. Для тали с двухскоростными электроприводами пульт может иметь двухпозиционные кнопки толкатели или большее число кнопок до 1. Защищенный пусковой шкаф содержит в себе реверсивные электромагнитные пускатели для включения приводов, выпрямитель для питания тормозной катушки при ее наличии, клеммные колодки для соединений, электронный блок для ограничителя грузоподъемности при его наличии и трансформатор цепи управления 3.